László Balogh

És most használjuk arra amire tervezték:

Képzeljétek el a szitut, mikor a piros lámpánál, mellétek áll valami droid aki fel akar vágni a nője előtt, az aputól kapott zsír új kétezres Audival (de 2.5 –ig minden gyári szívó jöhet)! Csak azt látja, hogy a Civic-re 1.6 -van írva és gőze sincsen mi az a VTi.
Kuplung be, váltó egyesbe. 5000-res fordulaton tartod a motort, majd határozott mozdulattal(de azért érzéssel) leveszed a lábadat a kuplungról. Megvárod, hogy megtapadjon a gumi (ezt a csikorgó hang megszűnése jelzi :-) aztán padlógáz! A motor nyomatékgörbéje egyenletesen emelkedik, tehát a fordulatszám növekedésével egyre nagyobb erővel gyorsul a kocsi. Eddig semmi szokatlan, de: 6000rpm-nél, mikor más kocsiból már kezdene kiesni a motor, hirtelen vadállatiasan érces hang üvölt fel és nagyo...n durván megindul a szekér (átváltott a vezérlés). Kicsit belepörgeted a pirosba, majd gyorsan és pontosan váltasz kettesbe (ezzel a váltóval nem nehéz). A fordulat esni kezd, de gázadásra val